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잘못된 접지는 개인의 안전을 위협합니다! 배전 캐비닛 접지 시스템에 대한 4가지 엄격한 승인 표준

2026-06-12

접지 시스템은 전기공학에서 가장 간과되는 부분이지만, 고장이 나면 가장 큰 사고를 일으키는 부분이기도 합니다. 많은 캐비닛이 "접지"되어 있지만 승인 테스트에 실패합니다. 문제는 세부 사항에 숨겨져 있습니다.

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첫 번째: 접지 전극 선택 및 설치

접지전극은 천연(건축용 강철, 금속 파이프)과 인공(수직 앵글 강철, 수평 평강)으로 구분됩니다.

인공 수직 각도 강철 사양: L50*50*5mm, 길이 ≥2.5m
설치 깊이: 지면 아래 상단 ≥0.6m, 여러 개가 병렬로 연결된 경우 간격 ≥5m
구축 후 측정된 접지 저항: TN/TT 시스템의 경우 4Ω 이하, 반복 접지의 경우 10Ω 이하

둘째: 접지 도체 단면은 모서리를 절단할 수 없습니다.

PE 라인 단면적과 위상 라인 단면적 간의 관계(GB 16895):

위상 라인 ≤16mm² → PE 라인 = 위상 라인 단면적
상선 16~35mm² → PE선 ≥16mm²
위상 라인 >35mm² → PE 라인 ≥ 위상 라인 단면적의 1/2

재료를 절약하기 위해 더 얇은 와이어를 사용하는 것은 심각한 실수입니다. 단면적이 충분하지 않으면 합격 시 거부될 수 있습니다.

세 번째: 제어 캐비닛의 접지 부스바 사양

전용 PE 버스바는 캐비닛 내부에 설치되어야 하며 모든 장비 인클로저, 캐비닛 본체 및 도어 패널은 개별적으로 접지되어야 합니다.

캐비닛 도어 접지는 접지 스프링 클립이 있는 황록색 연성 구리선 ≥4mm²를 사용합니다. 힌지 전도만으로는 허용되지 않습니다.

PE 부스바와 캐비닛 본체 사이의 고정 볼트는 녹 방지 처리되어야 하며 접촉 저항은 0.1Ω 이하입니다.

넷째: 등전위결합은 생략할 수 없다

건물 내의 모든 금속 파이프, 케이블 트레이 및 구조용 강철은 주 등전위 본딩(MEB)에 연결되어야 합니다.

욕실, 수영장 등 특수한 장소에는 LEB(Local Equipotential Bonding)가 있어야 합니다.

등전위 본딩 도체 단면적: 구리선 ≥6mm², 황록색으로 식별됩니다.

견고한 접지 시스템은 전기 안전의 진정한 기초입니다.

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