電気工学の最も見過ごされている部分です しかし,故障すると最も深刻な事故を引き起こします多くのキャビネットは"固定"されていますが,受付テストに失敗しています..
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接地電極は天然 (建築用鋼,金属管) と人工 (垂直角鋼,水平平面鋼) に分かれます.
PE線横断と相線横断の関係 (GB16895)
材料を節約するために薄いワイヤーを使うことは重大な間違いです. 横切りが不十分であれば,必ず受領時に拒絶されます.
機内には専用のPEバスバーを設置し,すべての設備の囲み,機体,ドアパネルを個別に接地する必要があります.
キャビネットドアの接地には黄緑色の柔軟な銅線 ≥4mm2と接地スプリングクリップを使用します.ヒンジ伝導だけでは受け入れられません.
PEバスバーとキャビネットボディの間の固定ボルトは,接触抵抗 ≤0.1Ωで防腐しなければならない.
建物内の金属パイプ,ケーブルトレイ,構造鋼は全てメインスト・エクピポテンシャル・ボンド (MEB) に接続されなければならない.
浴室やプールなどの特殊な場所には,ローカル・エクピポテンシャル・ボンド (LEB) が必須です.
均衡電位結合電導体の横断面:銅線 ≥6mm2,黄色緑色で識別される.
安定した接地システムは 電気安全の真の基礎です